国民神车72变：科帕奇竟是换标的宝骏530？
【太平洋轿车网 赛事频道】世上本没有神车，你得花足了功夫去造，才干造出来。一款车要成为国民神车，在我看来不只要契合广大人民群众的消费水平，最重要是能禁受住负面的冲击和竞争对手的出招，销量长虹。
信任我们能想到的答案都无非是那几款车。这其间一些国民神车不只仅满意在国内叱咤风云，还冲出国门走向国际。不过，在海外的国民神车有些喜爱换个马甲上场，本文带我们了解一下自主品牌的这波换标的骚操作。
宝骏、五菱、名爵、雪佛兰，你的530想挂什么标？
宝骏530
上汽通用五菱宝骏无疑便是国民神车批发厂，五菱宏光、宝骏730、宝骏530都是声名在外。凭仗通用轿车的国际优势，从2004年开端，上汽通用五菱在南美、中东和非洲区域以整车方式出口，由海外经销商担任出售产品以及售后服务。经过这种方式，训练海外人才队伍，实践海外营销管理方式，为后续深入开展海外事务打下了根底。
其间最斗胆的要数宝骏530，竟然悬挂四个品牌车标在我国、印尼、泰国、南美、中东等区域售卖。
雪佛兰科帕奇Captiva（南美/泰国）
雪佛兰Captiva于2019年1月10在宝骏基地成功下线并出口南美。2019年4月12日，通用南美西区于秘鲁成功举行新科帕奇上市活动，新车会在智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等国出售。
2019年9月10日，雪佛兰Captiva在泰国成功上市，价格99.9万～119.9万泰铢（约合人民币23万元~27.8万元），由SGMW印尼工厂出产出口至泰国，2020年1-2月宝骏530收成多个海外区域订单，已进入中东和非洲商场
五菱Almaz（印尼）
2017年7月11日，上汽通用五菱印尼公司正式投产运营，项目总投资7亿美元，占地60公顷（主机厂占地30公顷，供货商园区占地30公顷），具有年产12万辆整车的才能，是现在印尼最大的中资整车制作企业。
五菱Almaz价格3.188亿～3.388亿印尼盾（约合人民币16.1万元～17.1万元），于2019年2月在印尼上市后接连两个月占有印尼中型SUV细分商场销量榜首，撼动了当地本田CR-V的位置。数据显现，五菱Almaz一起也是MediumSUV细分商场中在Google、Youtube上查找率最高的产品。
印尼公司的投产运营完成了我国轿车企业在知识产权、品牌与产品、人力资本与团队，事务运营及管理方式等方面全方位向海外输出。一起，上汽通用五菱致力于将印尼公司打造为东南亚的出口基地，已开端与泰国、文莱等国协作发动出口事务开展。
名爵 Hector（印度）
上汽名爵印度公司在印度商场投产的首款产品。2019年4月29日，MG Hector在名爵印度工厂正式量产下线。随后6月27日，MG Hector正式在印度首都新德里上市，新车价格为121.8万卢比~168.8万卢比（约合人民币12.1万元~16.8万元）。
大7座SUV+智能语音体系十分招引当地顾客，上市不到两个月，MG HECTOR就收到近28000份订单。宝骏530凭仗大空间、高性价比，在国内堆集的不错的口碑，换标后在海外商场也广受好评。
换标出口成果
2020年，换标出口的宝骏530连续对海外33个国家敞开订车通道，不久后还会进军墨西哥和中美洲商场。本年3月现已有2007辆换标的宝骏530发往南美、中东和非洲商场，包括哥伦比亚、阿联酋、沙特阿拉伯等15个国家。
宝腾X70
吉祥博越
能完成海外商场换标操作的，条件是在海外当地商场现已有一个众所周知的品牌，这对家大业大的吉祥来说几乎水到渠成。吉祥在收买马来西亚宝腾轿车49.9%的股份后，便将品牌旗下的主力车型吉祥博越输出东南亚商场，并命名为宝腾X70。
宝腾X70全体造型连续了吉祥博瑞的规划，仅对前中网、车标、轮圈等细节进行调整。价格方面，宝腾X70在东南亚商场的价格换算成人民币较国内价格更高一些。
值得一提的是，宝腾X70前期是由宁波春晓工厂出产出口，后期则转为马来西亚宝腾丹绒工厂出产。吉祥经过产品输出，再到海外工厂投产，从而完成更大的全球化开展方针。
美丽Landtrek
长安凯程F70
上面说的都是一家人借壳换标的工作，接下来这台车但是洋品牌向我国品牌“求助”的事例。先是长安在PSA的协助下研制出了凯程F70皮卡，接着美丽就拿着长安的车换壳推出了Landtrek。
美丽并不是简略地换标，而是赋予Landtrek自己品牌的家族式元素。新车供给更多样的车身结构，除了两排座的版别之外，还有一排座的版别，而一排座的版别又能够分为有斗和无斗的方式。
PSA求助我国品牌的皮卡现已不是榜首次了，此前就用春风锐骐换标成美丽PICK UP售往非洲商场。或许，这种“拿来主义”令美丽感受到大幅减缩研制本钱的引诱后，再次将长安凯程F70“拿来一用”。
出口换标是什么操作？
轿车在全球不同商场换标售卖早现已不是新鲜事，究竟在当地商场从头打造一个新品牌难度大时刻周期长，换壳换标能够到达快速回本的意图，何乐不为？
这波骚操作，通用可谓是大宗师。早年间通用就引入了一大波韩国大宇品牌的车型在国内换成别克和雪佛兰的标售卖，大名鼎鼎的凯越便是最成功的事例。而现在，通用干完了拿进来的事儿，又深思规划着走出去的事。这背面反映神车频出的五菱宝骏造车水平有了极大的提高，我国制作的高品质得到国际认可。
吉祥和宝骏的玩法尽管不同，但都是根据我国轿车工业的兴起。透过这些车型可见，当自主品牌车型实力越来越强壮时，它们全球化的脚印也会走得越来越远，我国轿车全球化的身影将越来越巨大。（图/文/摄：太平洋轿车网 谢鹏）
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